Про карты и GPS (вкратце: есть маза, что с картами станет проще): http://www.comnews.ru/index.cfm?id=25533

Ну и отлично, давай решим куда конкретно. Я бы предпочёл Крым, поскольку территория обширней и дорог больше, заложив маршрут с учётом всех пройденных + у Андрея есть готовые треки для GPS. Но в Абхазии может быть теплее.

Да уж, что и говорить, я так и думал) Ты бы хоть в копательные работы включила пункт "постройка дёрта", тогда пришлось бы меньше извиняться!   На шашлыки конечно заедем, но вот почему-то от этой перспективы веселей не становится)

Один ящик есть под ником по ссылочке e-mail, а с альтернативного я тебе только что написал письмецо.

Офигевайте, не просто проявился, но и всё так же хорош!

Короткий итог похода:
раскладка - полный автоном, пройдено чуть больше 300км, общий набор высоты порядка 3000м, ходовых дней 8, дождь один, проколов 2, поломок 2 (в двух местах ломался багажник), списана в утиль и сожжена на яйле одна покрышка (задняя), встречено 5 друзей из 6 запланированных, познакомился с 6 новыми группами общей численностью новых лиц в 23 человека, точка прибытия и убытия Севастополь, самая удалённая от неё точка маршрута - завод Массандра
В общем начинал с белоруссами от Балаклавы, через Орлиное, мимо Шайтан Мердвен до первого перевала на айпетринской яйле, потом спустился в Симеиз и встретил ещё одну белорусскую группу (знакомых по прошлому маю), далее поднялся на Ай-Петри на фуникулёре с ребятами из Москвы, с ними же и спустился в сторону Соколиного до турстоянки Коккозка, где встретил Олю и Олега из Питера и... да! Андрюху с тремя друзьями-киевлянами! На следующий день киевляне ушли на опережение, поднявшись вверх своим ходом, я их догонял, пройдя 22км серпантина за 2ч15мин прибл. + 10мин на передышки (что при полной загрузке можно считать достижением), переночевали в кафэшке, спустились к Ялте, заехали с Андрюхой на завод в Массандру, а потом крутили в сторону Симеиза и заночевали в Кацивели, на след. день стояли на Сарыче (там где организованный кемпинг), купались в море и отдыхали, ну а потом был День Победы в Севастополе с парадом ВМС России, Украины и ветеранов, проводы киевлян и встреча с питерцами, с которыми пересекались на трассе, а потом ехали в одном поезде)))

Из негативного: в Харькове обули на 200гривен при обмене (агрессивно), после чего при выгрузке в Севастополе была забыта фара Sigma Vario Pro с аккумулятором NIPACK. Поскольку возвращался я на том же поезде, что и ехал туда, №7/8 Санкт-Петербург - Севастополь, то попытался узнать судьбу фары... Пообщавшись с проводницей выяснил, что на маршруте 8 бригад))) Теперь намереваюсь напечатать листовочку с описанием девайса, просьбой о возврате и гарантией вознаграждения, а вдруг вернут? Один минус, через Москву поезд и туда и обратно проходит ночью, так что если найдутся желающие провести подобный эксперимент в Питере, буду весьма признателен независимо от результата)))

Поезд №7, прибывший в Севастополь 2 мая в 05.06 утра, вагон №4 купейный, место №31. В купе я ехал один, из вагона выгружался последним (народу и так мало было).
Фара Sigma Sport Vario
и аккумулятор Sigma Sport NiPack. Абсолютно новые, фара серебристая как на картинке, без упаковки и без зарядного устройства.

Спасибо, будем надеяться
В принципе должен был найти проводник без вариантов, потому как я выходил последним, постель не сдавал (где-то там фонарик и остался я думаю), и проводник был один, второго сняли на таможне вместе с чем-то, что он пытался провезти в назалежалую)))
Вопрос лишь в морально-этических качествах проводника)))